中推(ej2000发动机是中推还是大推)
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2023-12-04
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1. 中推,ej2000发动机是中推还是大推?
EJ200是欧洲第一台先进中等推力发动机。
2. 中推集团是真的吗?
国内没有中推集团,只有中推公司,而且是许多家。只要在工商税务管理部门合法登记,并依法经营的企业都是真的企业。
中推实业(深圳)有限公司,注册资本3万人民币,才成立三个月的小微企业,控股股东汪莎莎持股99%。
中推国际化妆品(广东)有限公司,注册资本1000万人民币,成立于2015年,是自然人孙召旺通过直接和间接全资控股公司。
中推投资(海南)有限公司,成立于2018年,注册资本1000万人民币,实际控制人、大股东、法人代表、执行董事吴陵锋。
中推(湖北)建筑工程有限公司,成立于2020年,注册资本400万人民币,由自然人程鹏和李金良共同出资(各持股50%)创办。
3. 战斗机的发动机引擎单发与双发各有什么优势与劣势?
战斗机发动机的单引擎和双引擎之争,其实是在f35战斗机研发出来之后开始的。
在这之前其实就是轻型战斗机和重型战斗机之间的区别。它们两者的作战目的不同,需求也不同,所以不存在竞争关系。
但是随着f35战斗机出现以后,就已经模糊了,轻型战斗机和重型战斗机之间的分界线。
从性能上来讲f35战斗机的单发推力已经达到了20吨以上。这已经大大超越了某一些单发推力不足十吨的发动机。这就会导致两台发动机加起来的推重比,耗油率远远落后于一台发动机。
它确实可以让飞机设计的更轻,更省油,飞得更远。这是新型发动机带来的最大优势。
重型战斗机因为起飞重量大,携带的武器弹药多,能装备更加耗电的高性能雷达和复杂的航电系统。对空中的敌情掌握也更加的全面,对抗的手段也更加多,所以重型战斗机是每个国家空军都追求的目标。但是双发动机的重型战斗机由于结构更加复杂,维护的费用也更加的高昂,所以一般的国家很难接受重型战斗机的大批量装备所消耗的费用,连财大气粗的美国,重型战斗机与轻型战斗机之间也会有装备比例问题。
但是f35战斗机目前以后,改变了这种情况。f35战斗机设计的时候,着重考虑了战斗机整个服役过程当中的维护消耗问题,可维护性非常好。整个服役期间的费用消耗更加低廉。
相对于同样是单发动机的f16战斗机来讲,它的载弹量更大,设备更加先进。就算是对比f22双发战斗机,除了速度上比他差一点,其他的性能并没有什么落后。而且由于设备电子设备更加的完善,在某些方面比f22更加强大。
比如eotas系统,f22战斗机就没有,拖曳诱饵系统f22也没有,大型内置弹仓f22也没有。这些优势其实都是由于其装备的大推力单发动机有关系。
当然,说到优势那肯定也就有劣势。单发动机的战斗机,为了达到相应的性能,会牺牲掉一些其他的性能来进行均衡。普通的单发动机战斗机比如f16,歼10。他们采用的发动机,其实就是重型战斗机的发动机只用了一台。
这样做虽然性价比好了一点。但是作战性能也同样减低30%-40%的。战斗机的发动机性能弱了,那么它的载弹量,尤其是电子设备影响非常大。不可能搭载跟重型战斗机一样功率的雷达系统以及其他配套的同性能电子系统。
现在战斗机的特点是:“发现即摧毁”。先敌发现,先敌攻击,是现代空战当中最致命的因素。(虽然这里有电子系统代差的概念存在。)但是轻型和重型的最大的问题,就在于飞机本身基础平台够不够的问题。单发动机提供的能量是不可能跟重型战斗机相媲美的,所以差出来的那30%决定的其实就是“生死”!
f35战斗机作为单发战斗机当中的佼佼者,性能不输双发重型战斗机。但是它也有一个致命的弱点:就是由于刻意注重单发动机的亚跨音速动力输出,导致其超音速性能很差。它的最大飞行速度只有1.6倍音速,其实在1.4马赫的时候,再往上就比较困难了。
这种时候在与高性能的双发战斗机比如f22和歼20这种双发重型高速战斗机对抗的时候,就力不从心了。曾经有个新闻说f35拦截图160轰炸机的时候,被图160轰炸机超音速戏耍的故事很能说明问题。
先进的双发重型战斗机,可以以超音速巡航模式自由进出战场。在空对空导弹射程边界发起进攻,然后又瞬间逃离。导致f35这种腿慢的战斗机,“想追追不上,想跑跑不了”的尴尬境地。
所以说f35这种单发战斗机虽然设计很成功,但它毕竟是作为美国空军链条当中的一个环节。在美国的空战体系里面问题不大,(毕竟美国有f22。)但是放到其它国家里作为主力空优战斗机来讲,一旦遇到强敌,只能被碾压。
其实也正因如此,我国的fc31未来舰载战斗机,因为性能的取舍,依然采取了双发中推的方案。虽然在载弹量上会比双发大推有一些妥协(推重比),但是在速度等综合性能方面,不会有太大的差距,这就是双发的优势。
4. 中推发动机推重比与大推比?
推重比是发动机推力与发动机重量(力)或飞机重量(力)之比,它表示发动机或飞机单位重量(力)所产生的推力。发动机在海平面静止条件下于最大状态(加力发动机为全加力状态)所产生的推力与发动机结构重量(力)之比称为发动机推重比,是发动机的重要性能指标之一。就是说WS15推力16吨,推重比10,重量约1.6吨。
5. Rookie大师晋级赛被Doinb打挂机?
Hello,大家好!我是你们的饭团君
S10春季赛已经进行了两个比赛日,在春季赛揭幕战中,FPX和IG两大世界冠军火药味十足,为春季赛打开新的篇章。春季赛揭幕战IG和FPX打的都很好,FPX前中期对IG有一定压制,不过,在三局打满之后,IG以2:1战胜FPX,取得开门红,没想到新科冠军FPX居然春季赛揭幕战首败。
春季赛揭幕战中,The shy个人能力比Khan强,看来新赛季The shy在上单位依旧独一档。FPX打野小天节奏明显完爆宁,第三局IG把世界赛被粉丝诟病毫无作为的乐言换上场,IG似乎要好打一些。IG在揭幕战中最大的惊喜就是新加入的下路组合泡芙和南风,解说夸赞泡芙南风组合操作拉满敢打输出,新赛季泡芙和南风不出意外可能一直首发,难道宝蓝凉的同时也把阿水带凉了?还有Doinb和Rookie中路对决,揭幕战中Rookie似乎状态不是很好,在中路有一定程度被压制,还好Rookie补发育能力很强,而Doinb有些激进,Doinb皎月差点被The shy奥恩单杀,还有皎月多次冒险孤军深入白给,有些可惜。
最近,新赛季更新后,最要紧的事就是排位上分了。上面这局游戏中,Rookie选用发条对线Doinb的奇亚娜,Rookie这局游戏刚好是大师晋级赛,而Doinb则是钻一87胜点,这局游戏谁赢对对方都不太好受,Doinb赢下游戏即可大师晋级赛,Rookie可能由于这局游戏失败导致大师局晋级失败,尽管Rookie上大师并不难,可是掉回钻一再往上打还是很麻烦的。
这局游戏最后以Doinb方16:1Rookie方轻松获胜,看中单数据,Doinb奇亚娜4/0/3carry战绩,而Rookie发条0/4/0,两人战绩差距过大,Doinb几乎碾压Rookie打。再看看两边队友,Doinb方数据都还不错,可是Rookie这边几乎都是零人头入账,局势一边倒,没办法只好让Doinb这边中推了。
看到上面战绩,有粉丝指出Rookie排位赛打不过Doinb,因为Doinb很会摇人。上面那局大师晋级赛局中,Doinb和小天双排而Rookie单排,小天经常来中路抓Rookie,还有其他时候,Doinb只要对上Rookie总会叫打野帮忙。
看到Doinb掉打Rookie,这其实是单排和双排的差距,个人认为单排上分难度要比双排上分高很多,特别是像这样中野双排可以密切配合的位置,单排玩家知道对方中野双排,可以避免少死,可是同时也会把线权放给对方,这意味着双排方可以支援上下路,而单排中单只能默默吃塔刀了。目前各大主播峡谷之巅上分也出现很多双排上分,大多以上野,中野,下辅双排居多,新赛季开始几天能单排上大师就很强了。
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6. 为什么一些英法主力战斗机所用的是中推?
英国“台风”使用的EJ200,法国“阵风”之所用M88,包括瑞典“鹰狮”所用美制F414,无一不是中推,原因在于作战思路不同。地域与空域,作战空间十分有限,所打造的战斗机自然不同,用不着大航程的重型战斗机,只用中型战斗机即可满足作战需求,因是发展两型中推,目前推比接近了10一级,中型机用中推,只有瑞典用的一台美制中推,其它两款都是双中推,双中推机动性高,加速性能好,速度高,符合截击要求,于空战优势明显,但也暴露了航程短的弱点,苏俄米格-29使用两台RD-33发动机,航程最短作战半径最小,被人讥讽为机场保卫者,欧洲双风也有这类毛病,只有美制超虫,使用的中推F414,油耗低,热机功效高,适合长距离巡航,但亦苦于加速性能不好,啥飞机啥发动机,就是这么设计的。
▲“阵风”的例子。宣称作战半径1100公里,全是忽悠,你叫它满油满弹试一试,有600公里就阿弥托佛了。功率猛,说载弹量大,耗油也高呀,载油就载不了弹,舰载型航程更短,所以命中注定,航程不足,双发挤占了机体空间,就是再棒的设计也无济于事。“阵风”有个缺点就非常致命,机头空间太狭窄,舰载型加装巨大的起落架,连抬头都困难,影响到大功率雷达安装,所以探测距离十分有限。达索的创始人讲,一款飞机性能高不高,首要要看漂亮不漂亮,“阵风”倒是很漂亮,起降都费劲,因此,大约这话也是靠不住的。此外,“阵风”的前鸭翼效果也不是很好,不到位,也是有待改进的地方。好在发动机功率还差强人意,但与EJ200仍有不小距离。严格来说,发展之初,技术也不是全部国产的,向美有学习借鉴。不过,倒是铺下了赛峰集团的底子,技术上有所受制于人就是了。
▲罗罗也是这种样子。不是全部欧洲化,一度支撑不下去,不是中国有所支持,罗罗也不会混得这样风光,其所打造的EJ200有号什么中推王,不过与F414各有千秋罢了。与法制M88也不差个什么,是“台风”长了罗罗的脸,不过性能真地不错,在可见的未来,如英国六代机,可能也要使用这款发动机,利用民用航空发动机技术,深度改进增推,推比已经接近10。不过罗罗,美国给铺就的底色,在技术上仍自无法摆脱美国的影子,魂舞大漠就怀疑,其中有多少关键技术,仍在使用美国技术,或有美国技术专利费。现在世面上讲,罗罗占了市场几成,要与美国通用和普惠竞争,可能性不高,只能说开始有了一点市场份额,如此而已,那两家要捣鼓他们,罗罗也好,赛峰也罢,都很难成活。
▲究竟谁是中推之王?中国涡扇13“泰山”,已发展到G一级,为沈飞“鹘鹰”而打造,以及“枭龙”、“利剑”等几种机型,使用机型多,正可发力一搏。如“鹘鹰”未来下海,“枭龙”大批出口,将比俄制RD-33使用要多得多,一再升级增推以后,推比扩大到10,并非说笑。一款发动机使用几十年,我们的新中推,今后会有一个不错的技术前景。会笑者每能笑到最后,不到最后一颗,整天在网上以己之短,比人之长,以为不是客观的法子。航空发动机,我们发展得晚,还需要时间,要在我们够努力,明此也就够了,不必争得一时长短。值得注意的恰恰是欧洲,因为使用广泛,后续还会继续发展,未来倒是与中国涡扇-13有得一拼。谁是中推王?未来说了算。
7. 中推是什么服务?
推联合医学研究院简称“中推”,于2009年在北京,经国家工商局和食品药品监督管理局正式批准注册成立。中推是集医学研究、医药研发康复保健、技术交流、技术培训、技术推广、健康管理、中医养生、医疗器械研发销售于一体的医学科研教育机构。
中推致力于祖国传统医学的挖掘、保护、传承和推广,继承发扬中华传统医药精髓,汇集国内外医学界技术精英,团结各民族医学工作者,发扬其祖国医学的特长。
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1. 中推,ej2000发动机是中推还是大推?
EJ200是欧洲第一台先进中等推力发动机。
2. 中推集团是真的吗?
国内没有中推集团,只有中推公司,而且是许多家。只要在工商税务管理部门合法登记,并依法经营的企业都是真的企业。
中推实业(深圳)有限公司,注册资本3万人民币,才成立三个月的小微企业,控股股东汪莎莎持股99%。
中推国际化妆品(广东)有限公司,注册资本1000万人民币,成立于2015年,是自然人孙召旺通过直接和间接全资控股公司。
中推投资(海南)有限公司,成立于2018年,注册资本1000万人民币,实际控制人、大股东、法人代表、执行董事吴陵锋。
中推(湖北)建筑工程有限公司,成立于2020年,注册资本400万人民币,由自然人程鹏和李金良共同出资(各持股50%)创办。
3. 战斗机的发动机引擎单发与双发各有什么优势与劣势?
战斗机发动机的单引擎和双引擎之争,其实是在f35战斗机研发出来之后开始的。
在这之前其实就是轻型战斗机和重型战斗机之间的区别。它们两者的作战目的不同,需求也不同,所以不存在竞争关系。
但是随着f35战斗机出现以后,就已经模糊了,轻型战斗机和重型战斗机之间的分界线。
从性能上来讲f35战斗机的单发推力已经达到了20吨以上。这已经大大超越了某一些单发推力不足十吨的发动机。这就会导致两台发动机加起来的推重比,耗油率远远落后于一台发动机。
它确实可以让飞机设计的更轻,更省油,飞得更远。这是新型发动机带来的最大优势。
重型战斗机因为起飞重量大,携带的武器弹药多,能装备更加耗电的高性能雷达和复杂的航电系统。对空中的敌情掌握也更加的全面,对抗的手段也更加多,所以重型战斗机是每个国家空军都追求的目标。但是双发动机的重型战斗机由于结构更加复杂,维护的费用也更加的高昂,所以一般的国家很难接受重型战斗机的大批量装备所消耗的费用,连财大气粗的美国,重型战斗机与轻型战斗机之间也会有装备比例问题。
但是f35战斗机目前以后,改变了这种情况。f35战斗机设计的时候,着重考虑了战斗机整个服役过程当中的维护消耗问题,可维护性非常好。整个服役期间的费用消耗更加低廉。
相对于同样是单发动机的f16战斗机来讲,它的载弹量更大,设备更加先进。就算是对比f22双发战斗机,除了速度上比他差一点,其他的性能并没有什么落后。而且由于设备电子设备更加的完善,在某些方面比f22更加强大。
比如eotas系统,f22战斗机就没有,拖曳诱饵系统f22也没有,大型内置弹仓f22也没有。这些优势其实都是由于其装备的大推力单发动机有关系。
当然,说到优势那肯定也就有劣势。单发动机的战斗机,为了达到相应的性能,会牺牲掉一些其他的性能来进行均衡。普通的单发动机战斗机比如f16,歼10。他们采用的发动机,其实就是重型战斗机的发动机只用了一台。
这样做虽然性价比好了一点。但是作战性能也同样减低30%-40%的。战斗机的发动机性能弱了,那么它的载弹量,尤其是电子设备影响非常大。不可能搭载跟重型战斗机一样功率的雷达系统以及其他配套的同性能电子系统。
现在战斗机的特点是:“发现即摧毁”。先敌发现,先敌攻击,是现代空战当中最致命的因素。(虽然这里有电子系统代差的概念存在。)但是轻型和重型的最大的问题,就在于飞机本身基础平台够不够的问题。单发动机提供的能量是不可能跟重型战斗机相媲美的,所以差出来的那30%决定的其实就是“生死”!
f35战斗机作为单发战斗机当中的佼佼者,性能不输双发重型战斗机。但是它也有一个致命的弱点:就是由于刻意注重单发动机的亚跨音速动力输出,导致其超音速性能很差。它的最大飞行速度只有1.6倍音速,其实在1.4马赫的时候,再往上就比较困难了。
这种时候在与高性能的双发战斗机比如f22和歼20这种双发重型高速战斗机对抗的时候,就力不从心了。曾经有个新闻说f35拦截图160轰炸机的时候,被图160轰炸机超音速戏耍的故事很能说明问题。
先进的双发重型战斗机,可以以超音速巡航模式自由进出战场。在空对空导弹射程边界发起进攻,然后又瞬间逃离。导致f35这种腿慢的战斗机,“想追追不上,想跑跑不了”的尴尬境地。
所以说f35这种单发战斗机虽然设计很成功,但它毕竟是作为美国空军链条当中的一个环节。在美国的空战体系里面问题不大,(毕竟美国有f22。)但是放到其它国家里作为主力空优战斗机来讲,一旦遇到强敌,只能被碾压。
其实也正因如此,我国的fc31未来舰载战斗机,因为性能的取舍,依然采取了双发中推的方案。虽然在载弹量上会比双发大推有一些妥协(推重比),但是在速度等综合性能方面,不会有太大的差距,这就是双发的优势。
4. 中推发动机推重比与大推比?
推重比是发动机推力与发动机重量(力)或飞机重量(力)之比,它表示发动机或飞机单位重量(力)所产生的推力。发动机在海平面静止条件下于最大状态(加力发动机为全加力状态)所产生的推力与发动机结构重量(力)之比称为发动机推重比,是发动机的重要性能指标之一。就是说WS15推力16吨,推重比10,重量约1.6吨。
5. Rookie大师晋级赛被Doinb打挂机?
Hello,大家好!我是你们的饭团君
S10春季赛已经进行了两个比赛日,在春季赛揭幕战中,FPX和IG两大世界冠军火药味十足,为春季赛打开新的篇章。春季赛揭幕战IG和FPX打的都很好,FPX前中期对IG有一定压制,不过,在三局打满之后,IG以2:1战胜FPX,取得开门红,没想到新科冠军FPX居然春季赛揭幕战首败。
春季赛揭幕战中,The shy个人能力比Khan强,看来新赛季The shy在上单位依旧独一档。FPX打野小天节奏明显完爆宁,第三局IG把世界赛被粉丝诟病毫无作为的乐言换上场,IG似乎要好打一些。IG在揭幕战中最大的惊喜就是新加入的下路组合泡芙和南风,解说夸赞泡芙南风组合操作拉满敢打输出,新赛季泡芙和南风不出意外可能一直首发,难道宝蓝凉的同时也把阿水带凉了?还有Doinb和Rookie中路对决,揭幕战中Rookie似乎状态不是很好,在中路有一定程度被压制,还好Rookie补发育能力很强,而Doinb有些激进,Doinb皎月差点被The shy奥恩单杀,还有皎月多次冒险孤军深入白给,有些可惜。
最近,新赛季更新后,最要紧的事就是排位上分了。上面这局游戏中,Rookie选用发条对线Doinb的奇亚娜,Rookie这局游戏刚好是大师晋级赛,而Doinb则是钻一87胜点,这局游戏谁赢对对方都不太好受,Doinb赢下游戏即可大师晋级赛,Rookie可能由于这局游戏失败导致大师局晋级失败,尽管Rookie上大师并不难,可是掉回钻一再往上打还是很麻烦的。
这局游戏最后以Doinb方16:1Rookie方轻松获胜,看中单数据,Doinb奇亚娜4/0/3carry战绩,而Rookie发条0/4/0,两人战绩差距过大,Doinb几乎碾压Rookie打。再看看两边队友,Doinb方数据都还不错,可是Rookie这边几乎都是零人头入账,局势一边倒,没办法只好让Doinb这边中推了。
看到上面战绩,有粉丝指出Rookie排位赛打不过Doinb,因为Doinb很会摇人。上面那局大师晋级赛局中,Doinb和小天双排而Rookie单排,小天经常来中路抓Rookie,还有其他时候,Doinb只要对上Rookie总会叫打野帮忙。
看到Doinb掉打Rookie,这其实是单排和双排的差距,个人认为单排上分难度要比双排上分高很多,特别是像这样中野双排可以密切配合的位置,单排玩家知道对方中野双排,可以避免少死,可是同时也会把线权放给对方,这意味着双排方可以支援上下路,而单排中单只能默默吃塔刀了。目前各大主播峡谷之巅上分也出现很多双排上分,大多以上野,中野,下辅双排居多,新赛季开始几天能单排上大师就很强了。
欢迎点赞评论哟~
6. 为什么一些英法主力战斗机所用的是中推?
英国“台风”使用的EJ200,法国“阵风”之所用M88,包括瑞典“鹰狮”所用美制F414,无一不是中推,原因在于作战思路不同。地域与空域,作战空间十分有限,所打造的战斗机自然不同,用不着大航程的重型战斗机,只用中型战斗机即可满足作战需求,因是发展两型中推,目前推比接近了10一级,中型机用中推,只有瑞典用的一台美制中推,其它两款都是双中推,双中推机动性高,加速性能好,速度高,符合截击要求,于空战优势明显,但也暴露了航程短的弱点,苏俄米格-29使用两台RD-33发动机,航程最短作战半径最小,被人讥讽为机场保卫者,欧洲双风也有这类毛病,只有美制超虫,使用的中推F414,油耗低,热机功效高,适合长距离巡航,但亦苦于加速性能不好,啥飞机啥发动机,就是这么设计的。
▲“阵风”的例子。宣称作战半径1100公里,全是忽悠,你叫它满油满弹试一试,有600公里就阿弥托佛了。功率猛,说载弹量大,耗油也高呀,载油就载不了弹,舰载型航程更短,所以命中注定,航程不足,双发挤占了机体空间,就是再棒的设计也无济于事。“阵风”有个缺点就非常致命,机头空间太狭窄,舰载型加装巨大的起落架,连抬头都困难,影响到大功率雷达安装,所以探测距离十分有限。达索的创始人讲,一款飞机性能高不高,首要要看漂亮不漂亮,“阵风”倒是很漂亮,起降都费劲,因此,大约这话也是靠不住的。此外,“阵风”的前鸭翼效果也不是很好,不到位,也是有待改进的地方。好在发动机功率还差强人意,但与EJ200仍有不小距离。严格来说,发展之初,技术也不是全部国产的,向美有学习借鉴。不过,倒是铺下了赛峰集团的底子,技术上有所受制于人就是了。
▲罗罗也是这种样子。不是全部欧洲化,一度支撑不下去,不是中国有所支持,罗罗也不会混得这样风光,其所打造的EJ200有号什么中推王,不过与F414各有千秋罢了。与法制M88也不差个什么,是“台风”长了罗罗的脸,不过性能真地不错,在可见的未来,如英国六代机,可能也要使用这款发动机,利用民用航空发动机技术,深度改进增推,推比已经接近10。不过罗罗,美国给铺就的底色,在技术上仍自无法摆脱美国的影子,魂舞大漠就怀疑,其中有多少关键技术,仍在使用美国技术,或有美国技术专利费。现在世面上讲,罗罗占了市场几成,要与美国通用和普惠竞争,可能性不高,只能说开始有了一点市场份额,如此而已,那两家要捣鼓他们,罗罗也好,赛峰也罢,都很难成活。
▲究竟谁是中推之王?中国涡扇13“泰山”,已发展到G一级,为沈飞“鹘鹰”而打造,以及“枭龙”、“利剑”等几种机型,使用机型多,正可发力一搏。如“鹘鹰”未来下海,“枭龙”大批出口,将比俄制RD-33使用要多得多,一再升级增推以后,推比扩大到10,并非说笑。一款发动机使用几十年,我们的新中推,今后会有一个不错的技术前景。会笑者每能笑到最后,不到最后一颗,整天在网上以己之短,比人之长,以为不是客观的法子。航空发动机,我们发展得晚,还需要时间,要在我们够努力,明此也就够了,不必争得一时长短。值得注意的恰恰是欧洲,因为使用广泛,后续还会继续发展,未来倒是与中国涡扇-13有得一拼。谁是中推王?未来说了算。
7. 中推是什么服务?
推联合医学研究院简称“中推”,于2009年在北京,经国家工商局和食品药品监督管理局正式批准注册成立。中推是集医学研究、医药研发康复保健、技术交流、技术培训、技术推广、健康管理、中医养生、医疗器械研发销售于一体的医学科研教育机构。
中推致力于祖国传统医学的挖掘、保护、传承和推广,继承发扬中华传统医药精髓,汇集国内外医学界技术精英,团结各民族医学工作者,发扬其祖国医学的特长。
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